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Por César Vásquez, Jefe de Proyectos Internacionales de International Business 365
La Autoridad del Canal de Suez (SCA) anunció el regreso gradual de los buques portacontenedores de gran tamaño a la ruta interoceánica, tras el tránsito del CMA CGM Benjamin Franklin el pasado sábado. La embarcación, procedente del Reino Unido y con destino a Malasia, se convirtió en el mayor portacontenedores en cruzar el canal en los últimos dos años, marcando un hito para el comercio marítimo internacional.
El almirante Ossama Rabiee, presidente y director general de la SCA, destacó que este hecho “envía un mensaje tranquilizador a todas las compañías navieras”, al evidenciar que se ha restablecido la estabilidad en la región del Mar Rojo. Recordó que el tránsito por el Canal de Suez se vio afectado en los últimos meses por la crisis en dicha zona y los ataques hutíes, que llevaron a diversas navieras a optar por rutas alternativas, como el Cabo de Buena Esperanza.
“El tránsito seguro del CMA CGM Benjamin Franklin por el estrecho de Bab el-Mandeb y el Canal de Suez reafirma la confianza en esta vía estratégica. Esto requiere revisar las programaciones de las líneas navieras e iniciar viajes de prueba para retomar el tránsito regular”, señaló Rabiee.
El buque, perteneciente a la naviera francesa CMA CGM, cuenta con 399 metros de eslora, 54 metros de manga y 13,5 metros de calado, con capacidad para transportar 17.859 contenedores y un tonelaje neto de 177.000 toneladas. Este viaje representa su primer tránsito por el Canal de Suez y el estrecho de Bab el-Mandeb desde octubre de 2023, tras las tensiones regionales.
Asimismo, el presidente de la SCA subrayó que las políticas de incentivos y las estrategias de comercialización flexibles implementadas desde mayo han permitido restablecer 28 viajes de buques portacontenedores de tamaño medio, con un tonelaje de entre 130.000 y 160.000 toneladas, en la ruta Europa–Asia. De estos, 19 corresponden a CMA CGM y 9 a MSC, lo que refleja la confianza de las principales navieras internacionales en el Canal de Suez.
En esa línea, Rabiee informó que CMA CGM ha dispuesto que el portacontenedores CMA CGM Zheng He retome su tránsito por el canal, en lugar de la ruta por el Cabo de Buena Esperanza, incorporando dos nuevos viajes de esta clase con un tonelaje neto de hasta 180.000 toneladas.
“El impacto positivo de este retorno evidencia la importancia del Canal de Suez como eje del comercio marítimo mundial y su capacidad para adaptarse a los desafíos geopolíticos y logísticos”, concluyó el almirante Rabiee.
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